性能优劣对比：燃料电池VS锂电池

本文摘要：传统铅酸电池。铅酸电池比能量较低，在新能源车重所必须闲置的整体质量以及体积较为大，一次电池可行经的历程较为较短；用于寿命短，且后期用于成本高。 此外，铅酸电池电池时间宽，铅是重金属，不存在污染，与新的能源动力车的概念背道而驰。 锂电池在手机、计算机等设备中大量用于。燃料电池则是为了电动/混动车而问世。利用氢氧化学反应产生电能，其自燃产物为水和极少量二氧化碳，完全对环境没影响。 那么对于电动车来说，到底该自由选择锂电池还是燃料电池呢？

传统铅酸电池。铅酸电池比能量较低，在新能源车重所必须闲置的整体质量以及体积较为大，一次电池可行经的历程较为较短；用于寿命短，且后期用于成本高。

此外，铅酸电池电池时间宽，铅是重金属，不存在污染，与新的能源动力车的概念背道而驰。　　锂电池在手机、计算机等设备中大量用于。燃料电池则是为了电动/混动车而问世。利用氢氧化学反应产生电能，其自燃产物为水和极少量二氧化碳，完全对环境没影响。

那么对于电动车来说，到底该自由选择锂电池还是燃料电池呢？谁也没定论，不过我们可以通过以下几组对比来对这两类电池有所理解。　　成本　　成本高、制氢过程简单沦为燃料电池发展的主要障碍。氢气通过电解或蒸汽重组的方法获得。

不过这两种方法成本颇高，生产某种程度质量的天然气所需的成本为制氢的1/2甚至1/3。　　锂离子电池生产成本比较较低，此外其反复电池利用十分便利，比起其他可携带能源，其具备更高的成本效益。　　环境影响　　燃料电池和锂离子电池对环境的影响都较小。

前者自燃产物为水，会产生汽油/柴油自燃后分解的温室气体。　　锂离子电池的静电产物有可能由氧化锂、氢氧化锂等，对环境也会导致影响。

此外，锂离子电池可反复利用。　　基于以上几点，这两类电池沦为了目前最热门的电动车动力源。

　　材料　　燃料电池中利用聚合物膜作为电极，反对氢氧反应后产生电能。聚合物膜必需经过类似加工，以忍受高温和机械形变。　　锂离子电池中的锂离子需要导电电荷，因此电池才享有储电能力。锂离子的质量很重，因此是汽车理想的动力源。

　　潜力　　无论燃料电池还是锂离子电池，涉及的技术皆还有大量变革的空间。如果燃料电池的成本需要减少，则需要确实作为汽油/柴油燃料的替代能源。　　对于锂电池来说，如果其能量密度需要进一步提高，循环寿命需要更长，则也是一种十分杰出的驱动能源。

　　挑战　　对于燃料电池来说，还有多项技术难题等候解决问题。例如，铂催化剂的高成本、密封技术的简单工艺、体积可观的储氢罐以及启动时间较长等问题。　　锂离子电池发展面对的问题则是电池基础设施广泛程度较低。因此，只要创建起较好的电池设施和电池网络后，该问题将以求解决问题。

近日，丰田、本田、三菱、日产四家车企签订协议将联合在日本修建电池设施并创建电池网络；PlugnDrive公司最近也在加拿大安大略省创建其电池网络这些都为锂电池的技术应用于奠定了基础。

本文关键词：kaiyun.cn,性能,优劣,对比,燃料,电池,锂电池,传统,铅酸

本文来源：kaiyun.cn-www.yitoutong.com