纯电动物流车是怎样散热的？

本文摘要：显电动物流车，特别是在是显电动厢式物流车是随着新能源汽车的较慢发展而经常出现的新的市场热点。从京东到阿里巴巴菜鸟网络，从汽车整车厂到终端用户，在国家各项财政政策及行业政策的大力扶植下，显电动物流车步入了快速增长。市场的较慢发展让我们更加注目技术承托本身。 我们都告诉显电动物流车跟传统物流车一样都是必须风扇的，那纯电动物流车是如何风扇？搭配什么样的散热器及冷却系统？从外观赏，显电动物流车与普通物流车没什么区别，但其“心脏”已几乎有所不同。

显电动物流车，特别是在是显电动厢式物流车是随着新能源汽车的较慢发展而经常出现的新的市场热点。从京东到阿里巴巴菜鸟网络，从汽车整车厂到终端用户，在国家各项财政政策及行业政策的大力扶植下，显电动物流车步入了快速增长。市场的较慢发展让我们更加注目技术承托本身。

我们都告诉显电动物流车跟传统物流车一样都是必须风扇的，那纯电动物流车是如何风扇？搭配什么样的散热器及冷却系统？从外观赏，显电动物流车与普通物流车没什么区别，但其“心脏”已几乎有所不同。目前，市场上显电动物流车大部分都是使用“动力电池+液冷驱动电机及控制器”作为动力可调。显电动物流车跟传统内燃机驱动的物流车仅次于有所不同是动力系统。

传统物流车用于内燃机作为驱动动力，而显电动物流车用于电动机作为驱动动力；一个是“喝油”，一个是“不吃电”。因此，显电动物流车必须一套驱动电机冷却系统。另外，显电动物流驱动系统必须电池组获取动力，动力电池工作中也不会大大获释大量热能，因此显电动物流车也必须一套动力电池冷却系统。

显电动物流车动力电池风扇少见方法是风冷，在电池一侧加装加热风扇，电池组内部布置风冷管道展开风扇。随着动力电池风扇研究的加剧，部分企业发售动力电池液冷系统。不过从技术成熟度、现实市场需求及市场占有率来看，大部分车偏向于自由选择为动力电池配上风冷风扇。

显电动物流车驱动电机及电控系统风扇以水冷居多。以驿力科技ATS系统为事例，一套电机冷却系统由水箱散热器可调、电子加热风扇可调、ECU控制器及线束、电动加热水泵构成，只需一套水冷管道才可同时为驱动电机和电控系统风扇。显电动物流车大多以城市短途货运居多，解决问题的是物流行业“最后一公里”的问题。

因此车辆给定的驱动电机功率较低，风扇市场需求也较低。从市场上为显电动物流车给定的冷却系统看，一般显电动物流车冷却系统只必须一个水箱散热器、一个电子加热风扇、一个ECU控制器和一个电动加热水泵才可。目前，智能风扇技术为核心的ATS冷却系统早已在不少显电动物流车上获得应用于，风扇效果较好。

乘用车早就普及智能风扇技术，作为新能源汽车的纯电动物流车，智能风扇也将是必然趋势。

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